Duben 2024
PoUtStČtPaSoNe
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     
Anketa
Pravidlo horizontu by se mělo:
Hledat
Kontakt
Zdeněk Kincl
IcemanZZZ@sendme.cz
ICQ: 236910392
Dny otevřených dveří PBS Velká Bíteš
V sobotu 1. října se tak jako každý rok konaly ve Velké Bíteši Dny otevřených dveří První brněnské strojírny. Tuto akci navštěvujeme víceméně pravidelně už pěkných pár let. Letošní ročník byl však výjimečný tím, že si bylo možné ve zkušebně letecké techniky prohlédnout nově vyvíjený "modelářský" turbínový motor TJ-20. Již delší dobu se šušká mezi modeláři o vývoji tohoto motoru, avšak dostupných informací bylo zatím poměrně málo. V nedávném zářijovém čísle modelářského měsíčníku RC Revue vyšel o vývoji motoru poměrně pěkný článek. Soutěžící Podzimního svahu (F3F) v Novém Městě na Moravě si mohli motor prohlédnout na vlastní oči a v dostatečné míře i osahat :o)

Motor je kompletně vyvíjen firmou PBS Velká Bíteš, která má letité zkušenosti s vývojem velkých turbínových motorů, leteckých převodovek, klimatizačních systémů a v poslední době i pozemních energetických zdrojů. Z tohoto důvodu se na vývoji motoru TJ-20 mohou podílet ti největší profesionálové se značným technickým zázemím. Na rozdíl od konkurence je vývoj zpracován kompletně do sebemenších detailů. Motor je tvořen jednostupňovým radiálním kompresorem, radiálním a axiálním difusorem, prstencovou spalovací komorou a jednostupňovou axiální turbínou. Motor má průměr 121 mm, délku 309 mm a při své váze necelých 2 kg je schopen vyvinout krátkodobě statický tah až 220 N. Jako palivo slouží letecký petrolej JET A-1 (Kerosin). turbína nemá autonomní systém mazání, keramická ložiska motoru jsou mazána směsí paliva s 5% oleje MIL-L-23699 (uzpůsobení Trabant). Spotřeba paliva závisí na aktuálním výkonu turbíny. Na plný céres si vezme okolo 30 litrů za jednu hodinu provozu. Pod odnímatelným pláštěm v přední části motoru jsou integrovány všechny potřebné komponenty - dva elektromagnetické ventily pro ovládání toku paliva a elektronika senzorů. Žhavicí svíčka je napevno integrována do spalovací komory. Díky tomuto uzpůsobení z motoru "trčí" jen několik vodičů a hadička pro přívod paliva připojená přes FESTO rychlospojku. O vlastní chod turbíny se stará řídící jednotka Jakadofsky. Externí palivový systém se skládá pouze z nádrže, palivového filtru a zubového čerpadla. K napájení řídící jednotky a všech ostatních elektrických komponent slouží tříčlánek Li-Pol.

Jak se dalo dopředu očekávat, ve zkušebním boxu TJ-20 bylo opravdu rušno. Během sobotního dopoledne se zde střídaly zástupy lidí dychtivých prohlédnout si tento "malý" skvost, který v sobě ukrývá značný potenciál. I když jsme měli doma půjčenou maketu tohoto motoru asi týden a měl jsem dostatek času si motor pořádně prohlédnout, stejně jsem se zde nemohl doslova vynadívat. Divácky nejatraktivnější však byly ukázky turbíny za provozu. Návštěvníci se zahnali do velína za trojité pancéřované sklo a zavřely se i masivní pancéřové dveře zkušebního boxu. Bezpečnost především... Pár let zpátky jsem měl možnost vidět, co všechno dokáže napáchat jedna utržená lopatka z turbínového kola či očouzené stěny zkušebního boxu bezesporu podtrhují význam těchto bezpečnostních opatření. Start motoru TJ-20 je kompletně automatický. S trochou nadsázky se dá říci, že je to snadné jako otočit klíčkem v zapalování automobilu. Oproti turbínám předešlých generacích kompletně odpadá nutnost startování pomocí propan-butanu. Rotor turbíny se přes kluznou spojku roztočí pomocí elektrického motoru na "startovní" otáčky. Ty jsou ale stále příliš malé na to, aby se do spalovací komory "nahňahňalo" dostatečné množství vzduchu z kompresoru. Do výstupní části turbíny se přivádí velké množství paliva, které se zapálí a hoří vně spalovací komoru - plamen je krásně vidět za výstupní tryskou turbíny. Při hoření paliva se otáčky rotoru dále zvyšují, kompresor dodává do spalovací komory více vzduchu a teplota motoru roste. Jakmile je dosaženo požadovaných otáček a teploty, dochází k zapálení směsi uvnitř spalovací komory. V tomto okamžiku se startovací motor odpojí a ventil pro přívod paliva do zadní části turbíny uzavře. Řídící jednotka automaticky dávkuje množství paliva až do dosažení minimálních otáček, které jsou v tomto případě cca 30 000 za minutu. Celý proces startování trvá okolo jedné minuty. Po ustálení otáček a teplot je možné přejít k manuálnímu řízení výkonu turbíny. Maximální otáčky turbíny při maximálním tahu jsou okolo 130 000!!! Při těchto otáčkách dělala turbína ve zkušebním boxu neskutečný hluk, který doháněl k pláči nejedno přítomné dítě :o) V otevřeném prostoru je však hluk přiměřený. Pro odstavení turbíny z provozu se uzavře hlavní přívod paliva a turbína se nechá postupně dotočit. A věřte, že z těch maximálních otáček se točí ještě opravdu dlouho :o) V konečné fázi odstavení pak probíhá ještě nějakou dobu dochlazování protáčením turbíny startovacím motorem.

Do současné doby bylo vyrobeno celkem 5 prototypů a 20 kusů ověřovací série, na kterých probíhá testování dosažených parametrů a ověření životnosti. Ta by se měla pohybovat okolo 50 hodin do generální opravy (výměna keramických ložisek). Motor byl též zkušebně vestavěn do modelu DH 112 Venom, se kterým létá Honza Stonavský (patrně ho znáte z béček). Tento model byl vybrán pro své dobré letové vlastnosti (dostatečně pomalý stabilní let a vysoká klouzavost). Letová ukázka tohoto modelu byla k vidění na letošním Jets over Czech na letišti v Ivančicích na začátku července. Předpokládaná cena motoru včetně veškeré potřebné bižuterie je lehce pod 100 000 Kč a motory by měly být k mání široké veřejnosti koncem letošního roku. Oficiální informační leták v angličtině je možné stáhnout kliknutím na tento odkaz, popřípadě se můžete podívat přímo na webové stránky výrobce.

Na zkušebně jsme i s prohlídkou ostatních zkušebních boxů strávili téměř dvě hodiny času a viděli několik ostrých startů TJ-20. Musím podotknout, že motor startoval naprosto spolehlivě a jeho chod byl vždy naprosto pravidelný a dokázal pružně reagovat i na rychlé změny plynové páky. Kromě zkušebny letecké techniky byly při Otevřených dveřích přístupné i všechny ostatní divize fabriky. Pro znuděné manželky a děti byl připraven doprovodný program - střelba z luku a kuše, nějaké šermování s meči, rytíři, skákací hrad a pro všechny pak v době oběda malé pohoštění. Pokud jsem vás v dostatečné míře nalákal, rozhodně si nenechte ujít další ročník Otevřených dveří První Brněnské Strojírny ve Velké Bíteši...
Detail turbínového motoru TJ-20.
Reálné testy motoru ve zkušebně.
Zdeněk Kincl | 13.10.2011
Bleskovky
30.9.2021 V sobotu 2.10. se pokusíme odlétat odložené svahové soutěže. V sobotu po soutěži rozhodneme, zda budeme závodit i v neděli.

15.4.2021 Kvůli vládním nařízením jsme nuceni odložit naši jarní svahovou novoměstskou soutěž č. 524 na dobu, kdy bude možné oficiálně pořádat soutěže. S ohledem na vlastníky luk a plánovaným senosečím to patrně bude až na podzim.

29.9.2019 Výsledkovka z MČR F3F 2019 ve výsledkových listinách + fotky od Tomáše.

29.9.2019 Záznam z NATO Days sobota a neděle.

23.9.2019 Propozice na MČR F3F 2019.

19.9.2019 Obě odložené soutěže č. 512/513 se překládají na tuto neděli 22.9.2019.

13.9.2019 Kvůli nepříznivé předpovědi rušíme sobotní soutěž č. 605.

10.9.2019 Propozice na víkendové svahové soutěže v Novém Městě.

29.3.2019 Richard kvůli špatné předpovědi počasí překládá soutěž č. 512 na nový termín 1.5.2019.

3.10.2018 Mistrovství světa v kategorii F3F se blíží, předzávod začíná již 6.10., mistrovství pak trvá až do 13.10. Přímý přenos ze svahu by měl dostupný na oficiální stránkách. České barvy budou hájit Dan, Jirka a Radek, tak držme palce!

19.4.2018 Kvůli nepříznivé předpovědi počasí pořadatelé překládají soutěže č. 524 a 528 na termíny 5. a 6. 5.

16.4.2018 Fotky ze sobotní soutěže LMK Louny u Rogera.

29.10.2017 Fotoreportáž z poslední soutěže F3F 2017 si můžete přečíst u Honzy Fíly.

13.10.2017 Míra Trsek kvůli špatné předpovědi ruší víkendovou soutěž v Liberci.

6.10.2017 Pár postřehů a fotek z MČR F3F si můžete přečíst a prohlédnout u Honzy Fíly.

25.9.2017 Výsledkovka z MČR F3F 2017. Fotky u Rogera.

26.8.2017 Propozice na sobotní soutěž v Novém Městě.

15.8.2017 Reportáž z ME v letecké akrobacii v Chotěboři najdete na airzone.tv.

14.8.2017 Pár slov z MS F3B 2017 létané v Jeseníku si můžete přečíst na lomcovak.cz. Fotky u Tomáše.

11.8.2017 Richard Kohl překládá metujskou soutěž F3F č. 550 na neděli 3.9.

20.4.2017 Propozice na naši novoměstskou soutěž najdete zde.

20.4.2017 Richard Kohl (MK Česká Metuje) plánuje odlétat soutěž č.480 v Ústí nad Orlicí na svahu u Černovíru (propozice).

18.10.2016 Reportáž z poslední letoštní soutěže F3F v Liberci na F3F.cz.

21.9.2016 Propozice na MČR F3F 2016 na Rané od Jirky.

5.9.2016 Propozice na sobotní soutěž v Novém Městě.

1.9.2016 Richard láká na nedělní soutěž na Řetové.

30.8.2016 Pár fotek z 22. ročníku JETI model meetingu.

23.6.2016 Report ze soutěže na Řetové na Kopcoletech.

25.5.2016 Reportáž o úspěchu českých svahařů ve Francii na oprášených Kopcoletech.

25.5.2016 Petr Lokvenc zve na soutěž v Úpici. Pozor na změnu místa srazu.

24.5.2016 V sobotu na Rané 5 kol, v neděli 4 kola. Reportáž u Jirky.

21.4.2016 Reportáže z víkendových soutěží na Rané u Jirky Bačinského.

20.4.2016 Doplněny výsledky z víkendových soutěží.

21.2.2016 Doplněn kalendář soutěží F3F na rok 2016.

10.10.2015 Pár řádků z MČR F3F 2015 naleznete u Jirky, fotky u Tomáše a výsledkovou listinu zde.

7.10.2015 Richard Kohl přichází s nabídkou kvalitní F3F soutěže v Polici nad Metují.

6.10.2015 Soutěže č. 569 a 570 (Litomyšl, Ústí nad Orlicí) se z organizačních důvodů překládají na nový termín 24. a 25. 10.

23.9.2015 Propozice na MČR F3F 2015

14.9.2015 Jan Fíla oznamuje, že v neděli 20.9.2015 se koná na Rané u Loun svahová soutěž F3F O Pohár ČSA (v kalendáři nenajdete). Sraz v 8:30 u Skleníku.

7.9.2015 Pozvánka na sobotní soutěž F3F v Novém Městě na Moravě.

3.9.2015 Podzimní soutěž na Větrníku ve dne 12.9.2015 se z organizačních důvodů ruší.

3.9.2015 Richard Kohl posílá pozvánku na sobotní soutěž.

18.8.2015 Již tento víkend EXFC 2015. Opět po dvou letech jedinečná akrobatická sešlost u Znojma.

18.6.2015 Richard Kohl zve na sobotní soutěž, která se bude létat netradičně v Ústí nad Orlicí (propozice).

12.4.2015 Fotografie ze soutěže Raná Open 2015 od Tomáše Wiklera.

10.4.2015 Propozice na sobotní soutěž F3F v Novém Městě na Moravě.

1.2.2015 Doplněn kalendář soutěží F3F na rok 2015.

1.10.2014 Reportáž z letošního MČR F3F si můžete přečíst na f3f.cz. Fotky pak naleznete u Tomáše Winklera.

8.9.2014 Pozvánka na 53. ročník Podzimního svahu v Novém Městě na Moravě.

1.9.2014 Propozice na letošní MČR F3F od Jirky Bačinského.
Počasí

Všechna práva vyhrazena www.svah.jecool.net
2005-200x